第443章 下半年A股机会将与智驾L3商用汽车产业变革深度绑定。 (1/5)

雅江集团的雅鲁藏布江水电站项目，这种国家级的战略投资未来大概率能找到机会，但从投资的角度来说，还是要保持一定的专注力，下半年还是新能源车在智驾l3商业落地后对燃油车的替代可能才是一个最大的看点，4月到7月，全球股市（包括a股）资金是躁动的，但也并没有真正形成类似年初deepseek和宇树科技分别带动的算力和机器人板块行情。

这次在基建和电力设备方面能不能走出持续性的行情，可能还是要观察。汽车板块的行情大概率也会因为这个题材的出现而延后，也正好等8月的汽车销售淡季结束，同时看智驾l3规则的商用会不会在国庆前落地。

按当前政策进展、技术成熟度及行业动态，智驾

l3

规则的商用极有可能在

2025

年国庆前落地，但具体实施节奏将呈现

“政策先行、试点突破、逐步放量”

的特征。

政策窗口：工信部审批进入倒计时

核心时间节点明确——工信部等部门已完成高速

l3

商用的法规草案编制，预计将在2025

年

8-9

月正式批复。这一时间表与华为

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系统的量产节奏高度契合

——

华为智能汽车解决方案

bu

副总裁江利旗明确表示，9

月将推出面向

l3

技术架构的高速商用解决方案，而工信部此前已通过北京

l3

责任认定测试，确认华为

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ultra

为

“唯一符合高速

l3

标准的系统”。

地方立法扫清障碍——北京、武汉等地的《自动驾驶汽车条例》已于

2025

年

4

月生效，明确

l3

车辆的事故责任由车企承担，并开放高速和特定城区道路的合法上路权限。例如，北京已允许

l3

车辆在五环内测试，上海、深圳等