第421章 享界S9的销售管理主导权还是在华为手上。 (2/3)

“技术极客→大众消费者”

的口碑扩散链。

乔心昱加盟后，极狐将原属品牌部的

“技术传播组”

划归其直接管理，并新增

“极客运营部”，人员规模扩大至

50

人，这一架构调整被内部文件明确为

“乔心昱专项支持”。

乔心昱的微博还没更新，极狐t1上市是一个重要节点，到时候看看会不会同时出来？

北汽蓝谷在乔心昱的加盟后，人员方面已经补足了最后一块拼图，上半年的大幅亏损也证明了北汽蓝谷在allin华为方面做到实处了，享界s9的销售是华为鸿蒙智行执行的，尤其是一线的销售，管理权高度集中在华为手上。

关于享界

s9

的销售管理模式，需结合华为与北汽蓝谷的合作框架、渠道分工及行业动态综合分析。根据多维度信息交叉验证，享界

s9

的销售确实由华为鸿蒙智行主导执行，一线销售管理权高度集中在华为手中。

北汽蓝谷董秘赵冀在

2024

年

8

月明确表示：“享界

s9

新车业务分工是华为负责销售，北汽负责生产”。这一表述直接确认了华为在销售端的主导地位。根据双方签署的《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书》，享界

s9

通过智选车模式进入华为全渠道销售，由华为负责终端销售策略与执行。

华为不仅为享界

s9

提供鸿蒙座舱、ads

智驾系统等核心技术，还深度介入产品定义与定价。例如，享界

s9

增程版的预售价策略（31.8

万元起）由华为市场团队主导制定，北汽仅负责生产端成本控制。这种

“技术

+

销售”

的双重绑定，使得华为在销售环节拥有绝对话语权。